لقد عرفت دائمًا هدير المحركات. وحتى الآن، عندما تحلق طائرة في السماء فوقي، يمكنني غالبًا أن أخبرك ما هي بمجرد الاستماع. يصبح الرعد البعيد طائرة إيرباص A320. رعد أعمق—ربما طائرة 777 متجهة عبر المحيط. إنه أكثر من مجرد هواية. إنها لغة تعلمت أن أتحدثها قبل أن تتاح لي الفرصة للطيران.

أردت أن أصبح طيارًا. ليس النوع العادي من الرغبة—بل النوع العميق والمؤلم الذي يجعلك مستيقظًا في الليل، تحدق في آثار الطائرات التي تتلاشى في الزرقة. حلمت بقمرات القيادة وقوائم المراجعة، وبإمساك المقود بينما يتلاشى العالم من تحتي. لكن الحياة كان لها خطط أخرى. لقد جذبتني الظروف، كما تفعل غالبًا، في اتجاه مختلف.

ومع ذلك، لم يتركني الطيران أبدًا. لم يكن بوسعه ذلك.

كنت في رحلة عمل — مجرد يوم عمل آخر في مدينة أخرى. ظننت أن هذا المكان سيحتوي على كل شيء، وكنت أبحث عن شيء محدد: نموذج طائرة كبير لأحضره إلى المنزل. شيء جميل. شيء يجلس في غرفة معيشتي ويذكرني كل يوم بالحلم الذي لم أتوقف أبدًا عن حمله.

لكنني لم أجد شيئًا. مجرد نماذج صغيرة بمقياس 1:400 — رائعة لهواة الجمع، نعم، لكنها ليست ما كان يطلبه قلبي.

شعرت بخيبة أمل، استقللت رحلتي الجوية إلى الوطن. وعندئذٍ، تغير كل شيء.

كانت الطائرة التي صعدت إليها ترتدي كسوة خاصة—تصميم مئوي يحتفل بمرور 100 عام. وبينما كنت أستقر في مقعدي وألقي نظرة على الألوان والتفاصيل اللافتة للنظر، لمعت فكرة في ذهني كالبرق:

ما أروع أن تكون هذه الطائرة بالضبط في المنزل؟

ثم، بصوت أخفت ولكن أقوى:

ماذا لو كنت أنا من يجب أن يصنعها؟

تلك كانت الشرارة. تلك اللحظة الواحدة، على ارتفاع 35000 قدم في الجو، أصبحت مهد ولادة شركة فلاينج دريمز إنترناشونال.

على مدار خمس سنوات حتى الآن، بذلتُ قصارى جهدي في هذه الرؤية. كل نموذج. كل فيديو تم تصويره في منزلي. كل سهرة قضيتها في إتقان التفاصيل. لقد كان ذلك عملاً نابعًا من الحب، ووعدًا بتقديم شيء مختلف حقًا للعالم.

لأنني أعتقد أن هناك آخرين مثلي. أشخاص يسمعون طائرة ويشعرون بشيء يتحرك بداخلهم. أشخاص لم يصبحوا طيارين ولكنهم لم يتوقفوا أبدًا عن الحلم. أشخاص يريدون أكثر من مجرد ديكور، إنهم يريدون قصة على رفوفهم.